| 產品型譜 | ||||||
| 機型 | 排量L | 額定功率/轉速 | 最大扭矩/轉速 | 外特性最低燃油消耗率 | 技術路線 | 適配車型 |
| （kW/rpm） | （N.m/rpm） | （g/kW.h） | ||||
| WP3.7Q102E40 | 3.66 | 75/2900 | 285/1400-1800 | ≤198 | 電控高壓共軌+SCR | 5.9-7米公路客車、校車 ；.9-7.5米公交 |
| WP3.7Q113E40 | 3.66 | 83/2900 | 320/1400-1800 | ≤198 | 電控高壓共軌+SCR | 5.9-7米公路客車、校車 ；.9-7.5米公交 |
| WP3.7Q130E40 | 3.66 | 96/2900 | 380/1400-1800 | ≤198 | 電控高壓共軌+SCR | 5.9-7米公路客車、校車 ；.9-7.5米公交 |
| WP3.7Q102E50 | 3.66 | 75/2900 | 285/1400-1800 | ≤198 | 電控高壓共軌+SCR | 5.9-7米公路客車、校車 ；.9-7.5米公交 |
| WP3.7Q113E50 | 3.66 | 83/2900 | 320/1400-1800 | ≤198 | 電控高壓共軌+SCR | 5.9-7米公路客車、校車 ；.9-7.5米公交 |
| WP3.7Q130E50 | 3.66 | 96/2900 | 380/1400-1800 | ≤198 | 電控高壓共軌+SCR | 5.9-7米公路客車、校車 ；.9-7.5米公交 |
產品優勢
排放要求：滿足國IV、國V排放
動力性：低轉速、大扭矩，加速性能好
經濟性：動力總成-系統優化油耗低；轉速低、機械效率高-油耗低
安全性：采用整體式隔熱罩，安全美觀
適應性：空調搭載結構滿足整車需求
更安全、更可靠
降低運轉零部件運動速度，延長運動時間
降低單位時間摩擦副磨損
延長曲軸飛輪系和齒輪系的壽命
發動機B10壽命突破80萬公里
更經濟
提升發動機低速、外特性最大扭矩
降低傳動系統的速比，提高了傳動效率
改善駕駛員換擋規律，降低油耗
發動機本體節能5%，整車節能10%
更舒適
避開發動機的高頻扭振區域
降低發動機噪音2分貝
